李佩苓的部落格

（中央社台北3日電）中國大陸川藏線過半路程都在峽谷和山脊穿梭，極為艱險。有批名車愛好者3月中旬開著1輛法拉利和10輛瑪莎拉蒂勇闖川藏線，最後僅5輛完好抵達終點，保險公司嚇壞了，不敢理賠。綜合每日經濟新聞等陸媒報導，即使川藏線對車輛要求非常高，仍有「土豪」車主不看在眼裡。3月18日，1輛價值人民幣530萬元（新台幣約2675萬元）的法拉利F12 Berlinetta，帶領10輛瑪莎拉蒂勇闖川藏線。結果出發首日，路上就報廢1輛瑪莎拉蒂。3月20日，法拉利的輪胎整個飛出去，得靠拖吊車拖到四川省巴塘維修。這輛法拉利的車主3月21日通知保險公司理賠，把保險公司嚇壞了。保險公司趕緊提醒車主，懸掛已受損，為安全考量請勿再駕駛，若因此導致損傷擴大和人員傷亡，將依條款約定予以責任免除。這名任性的車主回覆保險公司，「車是我買的，我開到哪裡去是我的自由」，「我開到西藏是旅行，不是為了磕壞我的愛車法拉利F12的底盤」。經過一路坎坷，這個車隊終於在3月24日抵達西藏首府拉薩，卻付出慘痛代價：法拉利3個輪胎、前保險桿報廢，6輛瑪莎拉蒂報廢託運，最後只有5輛車順利到達拉薩。1050403

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Apr 05 Tue 2016 16:10
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（中央社東京3日綜合外電報導）彭博報導，鴻海集團董事長郭台銘最後終於成功收購日本電器大廠夏普，但扭轉夏普營運可能較收購艱辛。美國桑福德伯恩斯坦公司（Sanford C. Bernstein&Co.）科技分析師莫爾（Alberto Moel）說：「協議的文字似乎排除了深度重組的機會，使鴻海能為扭轉夏普營運所作的範圍很有限。夏普獎勵結構需要徹底改革，讓新血可以晉升到高層職位，但如此有人需要離開職位。」在過去4年中，夏普虧損超過100億美元。夏普曾興建了耀眼的生產大型平板的工廠，卻只見到小型螢幕的智慧型手機和平板電腦需求呈現爆炸性的成長。另外，由於LCD價格滑落和日圓升值到二戰後的高點，夏普在面對各方面，特別是南韓三星電子和其他顯示器製造商強大競爭下，別無選擇，只有求助於銀行和尋找買家。郭台銘是認為鴻海將可以其製造專業協助夏普，鴻海曾以有效率的工廠而賺得巨大財富，這些工廠製造的產品從iPhone、遊戲主機到運動攝影機GoPro及電子書Kindle，範圍廣泛。他也將協助夏普投資新科技。夏普計畫利用鴻海的資金，將2000億日圓投資於下一代有機發光二極體（OLED）技術的螢幕生產，這種技術長期以來被看好將帶來更生動的圖像和降低電池消耗。另外600億日圓將花在改善產能和增加目前LCD的產量。這可能有助於夏普在競爭中站穩腳跟。中小型螢幕市場目前是由三星顯示器公司（Samsung Display）主導。根據IHS公司統計，2015年頭9個月，三星顯示器市占率是24%，日本顯示器公司（Japan Display）和樂金顯示器公司（LG Display）其次，夏普只排名第4，市占率是9%。郭台銘本月2日在大阪府(土界)市夏普工廠的簽約儀式上說：「我對這項策略投資的將面臨的挑戰沒有幻想。目前全球商業環境不太好，但只要我們堅持目標和維持競爭力，我們就不怕經濟不景氣。」 1個很重要的問題是，是否這項協議將開啟贏得蘋果更多業務之路。鴻海是蘋果iPhone、iPad等蘋果產品的重要組裝公司。夏普曾經也是iPhone的主要供應商，但因無法達到蘋果需要的量而被剔除。蘋果有意在其產品中使用更多的OLED技術。由於夏普將把產品焦點從大型螢幕轉移到小型螢幕，夏普的另一個目標將是成為蘋果的重要供應商。東京Ace經濟研究所（Ace Research Institute）分析師安田秀樹（Hideki Yasuda）說：「夏普可能受惠於從新的母公司獲得智慧型手機螢幕的穩定需求。他們也可能獲得新客戶。」夏普製造電視、智慧型手機和洗衣機的消費電子部門問題較大。夏普在直接銷售產品給消費者上沒有太多的經驗，所以必須決定是否介入這種業務。但夏普仍計畫花費400億日圓在這個部門，以加強其不同產品的網路連通性。相同數目的資金將花在夏普最賺錢的業務上，這些業務包括多功能印表機和公司使用的投影機。到2015年底為止，夏普的員工人數超過4萬4000人。過去數年來一直在追蹤夏普公司傳奇歷史的桑福德伯恩斯坦公司分析師莫爾認為，鴻海需要更多的時間發展出一套策略和付諸行動。他說：「我們可以預期頭一年將會原地踏步。」（譯者：中央社簡長盛）1050404