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對此，中華車解釋，FUSO此舉是為了提高台灣市場成長機會，與中華車以互利雙贏方式建立新的策略夥伴關係，並增加對台灣市場投入；而中華車的角色定位將由國產車總代理轉變為生產合作夥伴。中華車發言人錢經武強調，與FUSO間的合作架構調整，對中華車的整體營收不會產生明顯影響，僅會影響部分獲利。

過去FUSO在台灣的代理權主要切分為

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三塊，其中國產3.49～17噸級貨卡車由中華車代理；國產27噸以上重型貨卡車與巴士，總代理為順益集團旗下的順益車輛公司；至於FUSO品牌的進口車，是由順益集團內的順益貿易公司代理。

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過去附屬於日本三菱自動車公司的FUSO，多年前於日本三菱爆發財務危機之際，出售予賓士汽車的母公司德國戴姆勒。FUSO與中華車合作始於三菱時代，隨FUSO易主，重新調整台灣合作關係，同業咸認不意外。

中華車昨（8）日公告，與三菱FUSOTruck?Bus株式會社（簡稱MFTBC）的合作架構將進行調整，未來中華車仍會繼續生產供應FUSO品牌的3.49～17噸級貨車與售服零件，而MFTBC投資設立新總代理公司，負責FUSO品牌台灣銷售的相關事宜。

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台灣子公司預計今年10月起接手台灣所有代理業務。業界傳言，與FUSO有長年合作關係的順益集團，將會參股FUSO在台新設的子公司，對此，順益車輛董事長游浩乙不願證實，僅說一切以中華車、FUSO說法為準。

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中華車與FUSO間有超過40年的合作關係，當年中華車生產的第一款車，就是三菱復興（FUSO）卡車，如今關係調整，不免引發外界側目。

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貨卡車領導品牌─日本三菱FUSO將來台成立子公司，自中華汽車與老牌貿易商順益集團手上，收回FUSO商用車台灣代理權直營。中華車與順益強調，原本FUSO台灣總代理身分，將轉變為FUSO的台灣生產夥伴。

工商時報【陳信榮╱台北報導】